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Fórmulas de cálculo

Conversão de Unidades

Inglês (EUA) Unidade X

Multiplique por

= Unidade Métrica

X Multiplicar por

= Unidade Inglês (EUA)

Medida linear

in

25,40

milímetros

0,0394

in

Medida linear

in

0,0254

m

39,37

in

ft

304,8

mm

0,0033

ft

ft

0,3048

m

3.281

ft

Medida quadrada

em 2

645,2

mm2

0,00155

em 2

Medida quadrada

em 2

0,000645

m2

1550,0

em 2

pés2

92.903

mm2

0,00001

pés2

pés2

0,0929

m2

10.764

pés2

Medida Cúbica

ft3

0,0283

m3

35.31

ft3

Medida Cúbica

ft3

28.32

L

0,0353

ft3

Taxa de velocidade

pés/s

18.29

m/min

0,0547

pés/s

Taxa de velocidade

pés / min

0,3048

m/min

3.281

pés / min

Avoirdupois

Peso

lb

0,4536

kg

2.205

lb

Avoirdupois

Peso

lb/pé3

16.02

kg / m3

0,0624

lb/pé3

Capacidade de suporte

lb

0,4536

kg 2.205

lb

Capacidade de suporte

lb

4.448

Newton (N)

0,225

lb

kg

9.807

Newton (N)

0,102

kg

lb/pés

1.488

kg / m

0,672

lb/pés

lb/pés

14,59

N / m

0,0685

lb/pés

kg - m

9.807

N / m

0,102

kg - m

Torque

em - lb

11,52

kg - milímetros

0,0868

em - lb

Torque

em - lb

0,113

N - m

8,85

em - lb

kg - milímetros

9,81

N - mm

0,102

kg - milímetros

Girar inércia

em 4

416.231

mm4

0,0000024

em 4

Girar inércia

em 4

41,62

cm4

0,024

em 4

Pressão/Esforço

lb/pol2

0,0007

kg/mm2

1422

lb/pol2

Pressão / Estresse

lb/pol2

0,0703

kg/cm2

14.22

lb/pol2

lb/pol2

0,00689

N/mm2

145,0

lb/pol2

lb/pol2

0,689

N/cm2

1.450

lb/pol2

lb/pé2

4.882

kg / m2

0,205

lb/pé2

lb/pé2

47,88

N/m2

0,0209

lb/pé2

Poder

HP

745,7

watt

0,00134

HP

Poder

pés - lb/min

0,0226

watt

44,25

pés - lb/min

Temperatura

°F

TC = (°F - 32) / 1,8

Temperatura

Símbolo do BDEF

Símbolo

Unidade

BS

Resistência à tração da correia transportadora

Kg/M

BW

Largura da Correia

M

Definição do símbolo C

Símbolo

Unidade

Ca

Veja a Tabela FC

----

Cb

Veja a Tabela FC

----

Definição do símbolo D

Símbolo

Unidade

DS

Taxa de Deflexão do Eixo

mm

Definição do símbolo E

Símbolo

Unidade

E

Taxa de alongamento do eixo

Gpa

Definição do símbolo F

Símbolo

Unidade

FC

Coeficiente de atrito entre a borda da correia e a tira de retenção

----

FBP

Coeficiente de atrito entre o produto de transporte e a superfície da correia

----

FBW

Coeficiente de Fricção do Material de Suporte da Correia

----

FA

Coeficiente alterado

----

FS

Coeficiente de resistência à tração alterado

----

FT

Alterado o coeficiente de temperatura da correia transportadora

---

Símbolo do HILM

Símbolo

Unidade

H

Elevação Altitude de inclinação do transportador.

m

HP

Potência

HP

Definição do Símbolo

Símbolo

Unidade

I

Momento de inércia

mm4

Definição do símbolo L

Símbolo

Unidade

L

Distância de transporte (ponto central do eixo de transmissão ao eixo intermediário)

M

LR

Comprimento da Seção de Corrida Reta de Caminho de Retorno

M

LP

Comprimento da seção de passagem reta da via de transporte

M

Definição do símbolo M

Símbolo

Unidade

M

Nível da camada do transportador espiral

----

MHP

Potência do motor

HP

Símbolo de PRS

Símbolo

Unidade

PP

Percentual da área de medição acumulada do produto da via de transporte

----

Definição do símbolo R

Símbolo

Unidade

R

Raio da roda dentada

mm

RO

Raio Externo

mm

rpm

Revoluções por minuto

rpm

Definição do símbolo S

Símbolo

Unidade

SB

Intervalo entre o rolamento

mm

SL

Carga Total do Eixo

Kg

SW

Peso do eixo

Kg/M

Símbolo da TVW

Símbolo

Unidade

TA

Tensão Permitida da Unidade da Correia Transportadora

Kg/M

TB

Tensão da Teoria da Unidade da Correia Transportadora

Kg/M

TL

Tensão do Sag da Catenária da Unidade da Correia Transportadora.

Kg/M

TN

Tensão da Seção

kg/M

TS

Torque

Kg.mm

TW

Tensão Total da Unidade de Correia Transportadora

Kg/M

TWS

Tensão Total da Unidade de Correia Transportadora de Tipo Específico

Kg/M

Definição do Símbolo V

Símbolo

Unidade

V

Velocidade de Transporte

M/min

VS

Velocidade da teoria

M/min

Definição do símbolo W

Símbolo

Unidade

WB

Peso unitário da correia transportadora

Kg/M2

Wf

Tensão de Fricção de Transporte Acumulada

Kg/M2

WP

Peso unitário do produto de transporte da correia transportadora

Empurrador e Bidirecional

Para o empurrador ou transportador bidirecional, a tensão da correia será maior do que o transportador horizontal comum;portanto, os eixos nas duas extremidades são necessários para serem considerados como eixos de transmissão e incluídos no cálculo.Em geral, é aproximadamente 2,2 vezes o fator de experiência para obter a tensão total da correia.

FÓRMULA: TWS = 2,2 TW = 2,2 TB X FA

TWS nesta unidade significa o cálculo de tensão do transportador bidirecional ou empurrador.

Cálculo de Torneamento

Cálculo de Torneamento

O cálculo de tensão TWS do transportador giratório é para calcular a tensão acumulada.Portanto, a tensão em cada seção de transporte afetará o valor da tensão total.Ou seja, a tensão total é acumulada desde o início da seção de acionamento no caminho de retorno, ao longo do caminho de retorno até a seção intermediária, e depois passa pela seção de transporte até a seção de acionamento.

O ponto de projeto nesta unidade é T0 que está sob o eixo de acionamento.O valor de T0 é igual a zero;calculamos cada seção de T0.Por exemplo, o primeiro trecho reto no sentido de retorno é de T0 a T1, e isso significa a tensão acumulada de T1.

T2 é a tensão acumulada da posição de giro no sentido de retorno;em outras palavras, é a tensão acumulada de T0, T1 e T2.Por favor, de acordo com a ilustração acima e descubra a tensão acumulada das últimas seções.

FÓRMULA: TWS = ( T6 )

Tensão total da seção de acionamento no caminho de transporte.

TWS nesta unidade significa o cálculo da tensão do transportador giratório.

 

FÓRMULA: T0 = 0

T1 = WB + FBW X LR X WB

Tensão da curvatura da catenária na posição de condução.

 

FÓRMULA: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

Tensão da seção de torneamento no retorno.

Para o valor Ca e Cb, consulte a Tabela Fc.

T2 = ( Ca X T2-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

TN = ( Ca X T1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

 

FÓRMULA: TN = TN-1 + FBW X LR X WB

Tensão da seção reta no retorno.

T3 = T3-1 + FBW X LR X WB

T3 = T2 + FBW X LR X WB

 

FÓRMULA: TN = TN-1 + FBW X LP X ( WB + WP )

Tensão da seção reta no caminho de transporte.

T4 = T4-1 + FBW X LP X ( WB + WP )

T4 = T3 + FBW X LP X ( WB + WP )

 

FÓRMULA: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

Tensão da seção de giro no caminho de transporte.

Para o valor Ca e Cb, consulte a Tabela Fc.

T5 = ( Ca X T5-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

T5 = (Ca X T4) + (Cb X FBW X RO) X (WB + WP)

 

Transportador espiral

Transportador em espiral

FÓRMULA: TWS = TB × FA

TWS nesta unidade significa o cálculo da tensão do transportador espiral.

FÓRMULA: TB = [2 × RO × M + (L1 + L2)] (WP + 2WB) × FBW + (WP × H)

FÓRMULA: TA = BS × FS × FT

Consulte a Tabela FT e a Tabela FS.

Exemplo Prático

A comparação de TA e TB e outros cálculos relacionados são os mesmos que outros tipos de transportadores.Existem certas restrições e regulamentos sobre o projeto e a construção do transportador espiral.Portanto, ao aplicar as correias helicoidais ou giratórias da HONGSBELT no sistema de transporte em espiral, recomendamos que você consulte o manual de engenharia da HONGSBELT e entre em contato com nosso departamento de serviço técnico para obter mais informações e detalhes.

 

Tensão da Unidade

Unidade de Tensão

FÓRMULA: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW ] XL + ( WP XH )

Se os produtos transportados tiverem a característica de empilhamento, a força de atrito Wf que aumenta durante o transporte do empilhamento deve ser incluída no cálculo.

FÓRMULA: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW + Wf ] XL + ( WP XH )

FÓRMULA: Wf = WP X FBP X PP

Tensão Permitida

Devido ao material diferente da correia tem resistência à tração diferente que será afetada pela variação de temperatura.Portanto, o cálculo da tensão permissível unitária TA pode ser usado para contrastar com a tensão total da correia TW.Este resultado de cálculo irá ajudá-lo a fazer a escolha certa de seleção de correia e atender às demandas do transportador.Consulte a Tabela FS e a Tabela Ts no menu esquerdo.

 

FÓRMULA: TA = BS X FS X FT

BS = Resistência à Tração da Correia Transportadora ( Kg / M )

FS e FT Consulte a Tabela FS e a Tabela FT

 

Tabela Fs

Série HS-100

Série-HS-100

Série HS-200

Série-HS-200

Série HS-300

Série-HS-300

Série HS-400

Série-HS-400

Série HS-500

Série-HS-500

Tabela Ts

Acetal

Acetal

Nylon

Nylon

Polietileno

Polietileno

Polipropileno

Polipropileno

Seleção do eixo

FÓRMULA: SL = ( TW + SW ) ?BW

Tabela de Peso do Eixo Acionado/Intermediário - SW

Dimensões do eixo Peso do eixo (Kg/M)
Aço carbono Aço inoxidável Liga de alumínio
Eixo quadrado 38 mm 11,33 11,48 3,94
50 mm 19,62 19,87 6,82
Eixo redondo 30mm?/FONT> 5,54 5,62 1,93
45mm?/FONT> 12,48 12,64 4,34

Deflexão do acionamento/eixo intermediário - DS

Sem rolamento intermediário

FÓRMULA :

DS = 5 ?10-4 (SL ?SB3 / E ?/FONT> I )

Com rolamento intermediário

FÓRMULA :

DS = 1?10-4 (SL?SB3/E?I)

Elasticidade do eixo de acionamento - E

Unidade: Kg/mm2

Material Aço inoxidável Aço carbono Liga de alumínio
Taxa elástica do eixo de transmissão 19700 21100 7.000

Momento de inércia - I

Diâmetro do furo da roda dentada Momento de inércia do eixo (mm4)
Eixo Quadrado 38 mm 174817
50 mm 1352750
Eixo redondo 30mm?/FONT> 40791
45mm?/FONT> 326741

Cálculo de torque do eixo de acionamento - TS

FÓRMULA :

TS = TW ?BW ?R

Para o valor de cálculo acima, compare com a tabela abaixo para selecionar o melhor eixo de transmissão.Se o torque do eixo de acionamento ainda for muito forte, a roda dentada menor pode ser usada para reduzir o torque e também economizar o custo principal do eixo e do rolamento.

Usando o pinhão menor para encaixar o eixo de acionamento com o diâmetro maior para reduzir o torque, ou usando o pinhão maior para encaixar o eixo de acionamento com o diâmetro menor para aumentar o torque.

Fator de torque máximo para o eixo de acionamento

Torque Material Diâmetro do Diário (mm)
50 45 40 35 30 25 20

Kg-mm

x

1000

Aço inoxidável 180 135 90 68 45 28 12
Aço carbono 127 85 58 45 28 17 10
Liga de alumínio -- -- -- 28 17 12 5

 

Potência

 

Se o motor de acionamento for selecionado para um motor redutor, a relação de potência deve ser maior que os produtos de transporte e a força de tração total gerada durante o funcionamento da correia.

Potência de Cavalo (HP)

FÓRMULA :

= 2,2 × 10-4 × TW × BW × V
= 2,2 × 10-4 (TS × V/R)
= Watts × 0,00134

Watts

FÓRMULA : = ( TW × BW × V ) / ( 6,12 × R )
= (TS × V) / (6,12 × R)
= HP × 745,7

Tabela FC

Material do trilho Temperatura FC
Material do cinto Seco Molhado
HDPE / UHMW -10°C ~ 80°C PP 0,10 0,10
EDUCAÇAO FISICA 0,30 0,20
Actel 0,10 0,10
Nylon 0,35 0,25
Acetal -10°C ~ 100°C PP 0,10 0,10
EDUCAÇAO FISICA 0,10 0,10
Actel 0,10 0,10
Nylon 0,20 0,20

Por favor, compare o material dos trilhos e o material da correia do transportador com o procedimento de transporte em ambiente seco ou úmido para obter o valor FC.

 

Ca, Valor Cb

Ângulo de giro da correia transportadora Coeficiente de Fricção entre a Borda da Correia Transportadora e a Faixa do Trilho
FC ≤ 0,15 FC ≤ 0,2 FC ≤ 0,3
Ca Cb Ca Cb Ca Cb
≥ 15° 1,04 0,023 1,05 0,021 1,00 0,023
≥ 30° 1,08 0,044 1.11 0,046 1,17 0,048
≥ 45° 1.13 0,073 1,17 0,071 1,27 0,075
≥ 60° 1,17 0,094 1,23 0,096 1,37 0,10
≥ 90° 1,27 0,15 1,37 0,15 1,6 0,17
≥ 180° 1,6 0,33 1,88 0,37 2,57 0,44

Depois de obter o valor FC da Tabela FC, compare-o com o ângulo curvo do transportador e você poderá obter o valor Ca e o valor Cb.