Pontos de atenção - Shenzhen HONGSBELT

Verifique primeiro

Inspecione a correia quanto a condições incomuns ou danos por desgaste antes da partida.

Inspecione e certifique-se de que a curvatura catenária da parte inferior da correia esteja na posição correta.

Caso o transportador adote o ajuste de tensão, verifique e certifique-se de que a tensão da correia não esteja excessivamente apertada.Não exceda a resistência que a correia pode suportar, exceto para o transportador tipo empurrado.

Verifique todos os rolos de suporte e certifique-se de que estejam em boas condições de rotação.

Verifique a roda dentada de acionamento/intermediária quanto a danos por desgaste excessivo

Verifique a posição de articulação entre as rodas dentadas e a correia para retirar todos os objetos que ficaram presos em seu interior.

Verifique todas as faixas de desgaste e os trilhos de fixação quanto a danos por desgaste incomum ou excessivo.

Verifique os eixos de acionamento e intermediário e certifique-se de que estejam integrados à correia transportadora.

Verifique todas as posições que precisaram ser lubrificadas e certifique-se de que estejam em condições normais.

Verifique todas as posições que foram necessárias para limpeza do sistema transportador.

Significado da limpeza

Ao limpar a correia, é necessário evitar o uso de detergente que contenha ingredientes corrosivos.

Embora seja eficaz e útil usar detergente para lavar a sujeira;no entanto, também pode influenciar o material plástico da correia e até mesmo reduzir a vida útil da correia.

Os produtos seriais de correia transportadora HONGSBELT são basicamente projetados com recursos de fácil limpeza e drenagem;portanto, é a maneira mais adequada de limpar as correias com água em alta pressão ou ar comprimido.

Além disso, é necessário limpar a sujeira e outros objetos estilhaçados da parte inferior ou interna da esteira.Certifique-se de que a máquina esteja desligada para evitar qualquer possibilidade de ferimentos.Em algumas aplicações de fabricação de alimentos, algumas farinhas, xaropes ou outros objetos residuais empapados caem no sistema transportador e resultam na poluição do transportador.

Alguns poluentes, como poeira, cascalho, areia ou caco, também podem afetar o sistema transportador e causar sérios problemas.Portanto, a limpeza rotineira ou periódica do sistema transportador é a tarefa essencial para manter o equipamento em condições normais.

Manutenção

O exame de rotina ou periódico do transportador serve principalmente para evitar alguns problemas incomuns e ajudá-lo a manter o transportador antes que ocorram situações de falha.Geralmente, os usuários podem verificar o estado de desgaste por inspeção visual e decidir se é necessário proceder a alguma manutenção ou substituição ou não.Consulte Solução de problemas no menu esquerdo para fins de manutenção e substituição.

A correia transportadora tem uma certa vida útil sob uso regular;a garantia das correias transportadoras HONGSBELT é de 12 meses.Depois de muito tempo de uso, a correia ficará desgastada, desviada por sobrecarga ou com espaçamento aumentado.Por todos os motivos mencionados acima, resultará no engate errado entre a correia e as rodas dentadas.É necessário manter ou substituir a correia nesse momento.

Durante a operação do transportador, a correia transportadora, as tiras de desgaste e as rodas dentadas se desgastarão espontaneamente.Caso haja alguma situação de abrasão da correia transportadora, recomendamos a substituição por novos acessórios da correia, para manter o funcionamento do transportador em condições normais.

Geralmente, quando o transportador precisa ser substituído por uma nova correia, é altamente recomendável que as tiras de desgaste e as rodas dentadas sejam substituídas ao mesmo tempo.Se negligenciarmos qualquer um deles, isso poderá aumentar os danos por atrito da correia e reduzir a vida útil da correia e dos acessórios.

Principalmente a correia transportadora HONGSBELT só precisa substituir novos módulos de correia com a posição danificada, não é necessário trocar a correia inteira.Basta desmontar a parte danificada da correia e substituí-la por novos módulos, e então o transportador poderá voltar a funcionar facilmente.

Aviso de segurança

Quando a correia transportadora está em operação, existem diversas posições perigosas nas quais os operadores, usuários e equipes de manutenção devem prestar atenção.Especialmente a seção acionada do transportador, ela pode prender ou danificar o corpo humano;portanto, todos devem ter o treinamento e a educação adequados para operar o transportador com antecedência.Também é necessário rotular os avisos e indicações de perigo na posição de perigo com cores especiais ou sinais de alerta, a fim de evitar a ocorrência de risco acidental durante a operação do transportador.

Indicação de posição perigosa

▼ A posição em que a roda dentada engatada na correia.

▼ A posição em que o rolo de retorno entra em contato com a correia.

▼ A posição em que a roda dentada intermediária engatou na correia.

▼ Folga da posição de transferência entre transportadores.

▼ O intervalo entre transportadores com rolo de transferência.

▼ O intervalo entre transportadores com placa morta.

▼ A posição em que o cinto entrou em contato com a prevenção lateral.

▼ A posição do raio de backbend na direção de transporte.

▼ A posição do raio de retroflexão no caminho de retorno.

▼ A posição em que a borda da esteira entrou em contato com a estrutura.

Quebras de cinto

Razão	Método de resolução
Falha de energia durante o transporte de grande quantidade de produtos, enquanto a energia é ligada novamente, o transportador iniciará rapidamente com carga total, o forte estresse de tração causa a quebra da correia transportadora.	Remova os produtos de transporte da esteira e substitua os novos módulos na área quebrada, depois reinicie o sistema.
Obstruções são encontradas entre a estrutura do transportador e a correia, como parafusos soltos ou espaçadores de tiras de desgaste de suporte.Estes podem causar situações de sobrecarga e danificar a correia transportadora.	Elimine obstruções e ajuste a folga de contato entre a estrutura do transportador e a correia.
A posição do raio de curvatura posterior ficou presa por objetos estranhos no espaço entre os módulos da esteira plástica.	Consulte Raio de curvatura posterior no capítulo Projeto de inclinação ou declínio.
O desvio do funcionamento da correia causa obstrução à destrutividade, como um impacto anormal ou contato com parafusos de fixação na estrutura da máquina.	Verifique completamente a estrutura da máquina e examine qualquer condição anormal de folga, especialmente nos parafusos de fixação.
As hastes caem do orifício de travamento, fazendo com que as hastes das dobradiças saiam da borda da correia transportadora e emperrem a estrutura interna do corpo da máquina.	Substitua os módulos da correia transportadora, hastes de dobradiça e hastes de travamento danificados.e verifique cuidadosamente todas as condições anormais.
O ângulo do raio de curvatura posterior é muito estreito, o que resulta em danos devido à obstrução por compressão.	Consulte Raio de curvatura posterior no capítulo Projeto de inclinação ou declínio

Engajamento ruim

Razão	Método de resolução
A roda dentada central/intermediária não retém na posição intermediária do eixo motor/intermediário.	Use anéis de retenção para travar a roda dentada na posição intermediária do eixo e ajustar seu espaçamento.
O eixo de transmissão, a direção lateral da correia e a direção de deslocamento da correia, no sentido longitudinal do transportador, não formam um ângulo reto de 90 graus.	Ajuste o pedestal do rolamento do eixo de acionamento/intermediário e posicione o acionamento/intermediário em um ângulo reto de 90 graus ao longo da linha reta central da correia transportadora.Examinar se o transportador atende ou não à precisão de fabricação.
As variações na temperatura ambiente causariam a grande mudança de expansão e contração térmica da correia.	Consulte o Coeficiente de Expansão no capítulo Especificação de Projeto.
As Séries 300 e Série 500 resultariam no ruído do engate nas rodas dentadas e também resultariam em engates ruins e incertos.	Para a especificação de engate da Série 300 e Série 500, consulte a unidade Dimensões da Estrutura no capítulo Produtos.
A área de conexão do suporte superior do transportador e do eixo de acionamento/intermediário tem uma altura de queda muito grande.	Consulte a Dimensão Básica no capítulo Especificação de Projeto e ajuste a altura de queda da área de conexão.
O transportador foi impactado acidentalmente por algo.Isso faria com que as rodas dentadas perdessem o engate.	Desmonte a correia transportadora e ajuste-a novamente na posição correta.
A roda dentada apresenta atrito excessivo.	Substitua novas rodas dentadas.
Alguma obstrução foi encontrada nas lacunas de conexão dos módulos da esteira.	Limpe bem a correia transportadora.
As tiras de desgaste do suporte da via de retorno da posição das rodas dentadas acionadoras/intermediárias não processam no triângulo invertido ou o ângulo de contato não suaviza o suficiente;ambos resultariam em um contato anormal na entrada no caminho de retorno.	Processe as tiras de desgaste em ângulos invertidos na posição de entrada da esteira.
A roda dentada de acionamento/intermediária está muito próxima do rolo de suporte do caminho de retorno.Isso faria com que o movimento de ligação da correia ficasse apertado, a tensão ficasse presa ou a correia ficasse presa durante a operação.	Ajuste os roletes de retorno e pontas de desgaste na posição adequada;consulte Dimensão básica no capítulo Especificação de projeto.
Exceto a roda dentada de retenção central, as rodas dentadas laterais estão presas e não conseguem ajustar o movimento de oscilação da correia.	Elimine obstruções e limpe as rodas dentadas, para que possam guiar o movimento de operação da correia.

Vestir

Razão	Método de resolução
Há uma deflexão angular da estrutura do transportador.	Ajuste a estrutura do transportador.
As tiras de desgaste não são instaladas paralelamente à estrutura do transportador.	Ajuste a estrutura do transportador.
Nenhum espaçamento apropriado foi reservado para a largura da correia e estrutura lateral do transportador	Consulte a Dimensão Básica no capítulo Especificação de Projeto.
O ambiente de operação do transportador apresenta grande mudança de temperatura na expansão e contração térmica.	Consulte o Coeficiente de Expansão no capítulo Especificação de Projeto.
A roda dentada central não trava com precisão na posição central do eixo de acionamento/intermediário do transportador	Desmonte a roda dentada do eixo e recoloque-a na posição central precisa do eixo.
A linha reta central da correia transportadora não está devidamente engatada na roda dentada central.	Ajuste a estrutura do transportador para o engate adequado.

Som incomum

Razão	Método de resolução
A deformação da estrutura do transportador faz com que o cubo da roda dentada seja incapaz de ter o engate adequado com o espaço cônico sob a superfície da correia transportadora.	Ajuste o eixo de acionamento/intermediário em 90 graus em relação à estrutura do transportador.
Para a correia transportadora totalmente nova, ainda existem algumas rebarbas nos módulos de plástico após a formação por injeção.	Isto não influenciará o funcionamento da correia, as rebarbas desaparecerão após um longo período de operação.
As rodas dentadas e a correia transportadora apresentam atrito excessivo ou a própria correia apresenta atrito excessivo.	Substitua novas rodas dentadas ou nova correia transportadora.
A posição de apoio da correia transportadora não adota material de baixo coeficiente de atrito para fabricar espaçadores de apoio.	Substitua os espaçadores de suporte que eram feitos de material plástico com baixo coeficiente de atrito.
A estrutura do transportador se soltou.	Verifique toda a estrutura do transportador e aperte cada parafuso.
Foram encontrados outros objetos presos nas juntas dos módulos.	Elimine os demais objetos e limpe a correia.
Devido à variação de temperatura, a correia transportadora apresenta uma grande variação na expansão e contração térmica.	Consulte Faixa de temperatura dos materiais da correia e selecione a correia transportadora adequada para aplicação na faixa de temperatura específica.

Tremer

Razão	Método de resolução
O intervalo entre os rolos de retorno é excessivo.	Para ajustar um intervalo adequado entre os rolos, consulte a Tabela de queda da catenária no capítulo Comprimento e tensão da correia.
A curva excessiva da curvatura da catenária na via de retorno pode fazer com que o ângulo de contato entre a posição da curvatura da catenária e os rolos da via de retorno se torne precipitado.Isso resultaria no movimento de inclinação da correia e a roda dentada intermediária não conseguiria absorver a tensão do caminho de retorno suavemente.A correia funcionará em condições trêmulas.	Para ajustar um intervalo adequado entre os rolos, consulte a Tabela de Sagamento da Catenária no capítulo InclLength & Tension.
A junção inadequada das tiras de desgaste e dos trilhos de fixação influenciaria a operação da correia.	Ajuste ou recoloque os trilhos de fixação.Os trilhos na entrada da esteira precisam ser processados em um triângulo invertido.
Há uma queda excessiva no ângulo da posição da junta entre o eixo motor/intermediário e a posição de apoio.	Consulte a Dimensão Básica no capítulo Especificação de Projeto.
O raio de curvatura posterior da correia não segue a limitação de raio mínimo do projeto.	Consulte o Backbend Radius Ds no capítulo Design de inclinação ou declínio.
O diâmetro dos rolos de retorno ou das tiras de desgaste é muito pequeno;isso resultaria na deformação das tiras de desgaste.	Consulte Rolos de guia de retorno no capítulo Suporte de guia de retorno.
A tensão do caminho de retorno da correia não corresponde totalmente à tensão do caminho de transporte da correia.	Ajuste a tensão corretamente, pois também pode aumentar ou reduzir o comprimento da correia transportadora.
A correia transportadora giratória EASECON tem raio interno excessivo.	Ajuste a tensão da correia transportadora adequadamente conforme mencionado acima, ou substitua diretamente os trilhos de fixação por material de baixo coeficiente de atrito, como Teflon ou Poliacetal.Também está disponível o uso de sabão líquido ou lubrificante na borda interna dos trilhos de fixação, nas faixas de desgaste superiores e no nível inferior.Este método pode ser útil para resolver o problema.

Cicatrizes superficiais

Razão	Método de resolução
O corte descuidado da lâmina deixou algumas cicatrizes profundas na superfície da correia.	Lixe a superfície da correia até ficar lisa.Se a estrutura da correia apresentar danos graves, substitua a posição danificada por novos módulos.

QIQ

Razão	Método de resolução
Falhas na operação na inicialização do transportador do procedimento de congelamento rápido individual, e os módulos da correia ficam presos por temperaturas extremamente frias, resultariam em forte tensão na inicialização do sistema;é excessivamente superior à resistência à tração que a correia transportadora pode suportar.	Certifique-se de iniciar o sistema com o procedimento correto e substitua novos módulos na área quebrada;em seguida, inicie o transportador de acordo com o procedimento correto.Consulte Baixa Temperatura no Capítulo Método de Suporte.
O comprimento da correia é muito curto e ela se romperá devido à expansão e contração térmica.	Consulte o Coeficiente de expansão no capítulo Especificação de projeto para calcular o comprimento preciso da correia necessário.
A ampla área de contato entre as tiras de desgaste e a correia transportadora causará o acúmulo de gelo.	Selecione faixas de desgaste mais estreitas para reduzir a área de contato; consulte Baixa temperatura no capítulo Método de suporte.
Grande variação de temperatura de expansão e contração térmica resultará na deformação e torção da estrutura do transportador.	Durante a fabricação do transportador integral, a unidade de conexão da estrutura longitudinal deve manter pelo menos 1,5 m de distância.