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Projeto de inclinação ou declínio

Transportador pescoço de cisne

Transportador pescoço de cisne

O método de suporte para posição curva do transportador inclinado é capaz de utilizar tiras plásticas com menor atrito, como UHMW, HDPE e Acetal, para ser o suporte inferior.Para o diâmetro curvo mínimo, consulte a especificação de Value D&Ds.

O raio de curvatura posterior é uma tensão forte;adote as tiras de plástico com menor atrito, como UHMW, HDPE e Acetal para fabricá-las.Para o diâmetro curvo mínimo, consulte a especificação de Value D&Ds.

A posição de acionamento no caminho de retorno do transportador inclinado em pescoço de cisne também é uma espécie de raio de curvatura posterior;é uma tensão frouxa.Pode ser projetado com rolos ou tiras plásticas de menor atrito para sustentação.

Se o comprimento horizontal entre a roda dentada ociosa e a posição curva for superior a 900 mm, instale as tiras de desgaste na parte inferior do retorno.

Quando há afundamento catenário aparecendo no retorno do transportador inclinado em pescoço de cisne e a velocidade de operação não excede 20M/min, ele pode ser ignorado e deixado cair livremente.Porém, se a velocidade ultrapassar 20M/min, é necessário montar um rolo com diâmetro acima de 60mm para amenizar o fenômeno de salto que resultou da curvatura catenária da correia transportadora.

Ao adotar a roda dentada Hongsbelt como método de suporte de ângulo curvo e a velocidade de operação exceder 15m/min, deve ser usada a roda dentada com mais de 12 dentes, mas fixe todas as rodas dentadas com anéis de retenção e remova a placa guia de a roda dentada.

É necessário projetar com rolos ou tiras recalcadas no transportador inclinado em pescoço de cisne.O passo paralelo das tiras não pode ser inferior a 100mm e deve-se colocar o ajustador de tensão na posição de marcha lenta para adquirir a tensão adequada.

Seção A-A' Especificação de Projeto

Especificação de design

Transportador Inclinado

Transportador Inclinado

Se o método de acionamento do transportador inclinado for acionamento superior, o ponto de contato entre o centro da roda dentada de acionamento e o primeiro rolo ou tira de desgaste no caminho de retorno deve manter o intervalo acima de 200 mm para permitir que a correia tenha espaço suficiente para se mover e evitar que ela tenha um engate incomum com as rodas dentadas e resultar em situação congestionada.Por favor, veja a posição 7 da ilustração acima.

Se a largura da correia for superior a 600 mm, devem ser instaladas tiras de desgaste auxiliares centrais na parte superior da talha no sentido de retorno.Consulte a Seção A - A' e veja a posição 8 da ilustração acima.

TS é o ajuste da tensão;para a regulação do espaçamento de ajuste, consulte o capítulo Comprimento e tensão da correia.Por favor, veja a posição 9 da ilustração acima.

Seção A-A' Especificação de Projeto

Especificação de projeto-1
Especificação de projeto-2

Digite EL

Tipo-EL

O espaçamento entre a roda dentada/roda intermediária e o primeiro ponto de contato na via de retorno, independentemente do rolete ou da tira de desgaste, deve ser mantido acima de 200mm.

A distância máxima entre todos os rolos de suporte no caminho de retorno não é superior a 1,2M.

Para outros pontos de design, consulte Swanneck Transportador e a ilustração abaixo.

Para a Série 200 EL e Série 300HDEL foram processadas e coladas peças de TPE em esteira de material PP.TPE é um material antiderrapante de alto nível;a aplicação mais comum é o cabo antiderrapante de escovas de dente.Pode ser reciclado sem qualquer receio quanto à proteção ambiental e misturado com material PP para ser um aditivo que pode fortalecer a tenacidade.Independentemente da inclinação ou declínio, o ângulo de inclinação não pode exceder 40°.

Especificação de projeto de seção

Especificação de projeto de seção

O diâmetro mínimo do rolo de retorno não pode ser inferior a 600 mm.Pode utilizar rolos de retorno em todo o trajeto;no entanto, a velocidade deve estar dentro de 30M/min e a curvatura da catenária deve ser controlada dentro de 35mm para evitar que o flange TPE atinja os rolos com grande ângulo e resulte em má operação.

Ele também pode adotar o método de design conforme a ilustração, seção B-B', mostrada acima.Para a ilustração acima, as tiras de desgaste apoiadas em ambos os lados e o rolo apoiado no centro.Para a ilustração abaixo foram adotados roletes para apoio nas três partes.Ambos são o melhor método de design.

Raio de curvatura traseira DS

Todos os produtos de série das correias transportadoras HONGSBELT foram montados em uma unidade interligada, possui limitações mínimas de raio de reversão;portanto, para fazer a correia passar suavemente pela área de curvatura posterior, preste atenção à limitação do diâmetro mínimo ao projetar o transportador e consulte a tabela abaixo para corrigir o raio de cada série).

A correia transportadora HONGSBELT é capaz de operar em projetos de transporte inclinados;basicamente está disponível para atingir qualquer ângulo de inclinação com cálculo correto do diâmetro do raio de curvatura posterior.

Backbend-Raio-DS

unidade: mm

Series 100A 100 bilhões 200A 200 bilhões 300 400 500 501B 502A/B
D Sem guarda lateral 250 250 135 120 200 45 150 150 180
Com proteção lateral 250 250 135 120 200 - - - - 180 200
DS Sem guarda lateral 250 200 150 120 220 45 150 180 200
Com proteção lateral 280 230 300 290 - - - - - - 200 230

Explicação de retenção do raio de back-end

Backend-Radius-Hold-Down-Explicação

O raio traseiro do sistema de transporte inclinado é um projeto muito comum para atingir a finalidade de transporte inclinado.Portanto, é necessário levar em consideração o movimento suave da superfície ou da parte inferior da correia ao projetar a área de fixação.Consulte a ilustração acima.Quanto ao material adequado para contato e desgaste com a correia, recomendamos adotar material HDPE ou UHNW quando a velocidade for inferior a 20 M/min;se a velocidade for superior a 20 M/min, adote material UHMW ou TEFLON.

Processe ou esmerilhe a posição de retenção até um chanfro de 30 graus na entrada para garantir o movimento suave do transportador.

Ângulo e capacidade

Se a capacidade de transporte de mercadorias for muito grande, para evitar a queda de artigos durante o transporte, não é adequado adotar proteções laterais inferiores ou design com declive acentuado no transportador inclinado.Preste especial atenção à relação relativa entre a capacidade das mercadorias e o ângulo de inclinação e consulte a ilustração abaixo.

Capacidade

Unidade: CH=mm, D1= mm, Ac=cm2

DEG.

15° 20° 25° 30° 35° 40° 45° 50°
CH 25 D1 23 22 21 20 19 17 16 15
Ac 11 8 6 5 4 3 3 2
50 D1 46 45 46 40 38 35 32 29
Ac 46 34 26 21 17 14 12 10
75 D1 70 67 64 61 57 53 48 42
Ac 104 77 60 48 40 33 27 23
100 D1 9. 90 86 81 76 70 64 57
Ac 186 137 107 86 71 60 50 41
125 D1 117 113 108 102 95 88 80 71
Ac 291 214 167 136 111 92 77 65
150 D1 140 136 129 122 114 106 96 86
Ac 490 360 281 227 186 156 130 109

Para o resultado da capacidade de carga, multiplique o valor Ac pela largura efetiva (cm) do voo.

Transportador de recusa

Transportador de Declínio

Geralmente, para o projeto do sistema de transporte de declínio, recomendamos usar o tipo A ou o tipo B como exemplo de transportador.o sistema de transporte é projetado para ser conduzido na parte inferior do transportador, conforme mostra a posição 1 da ilustração abaixo.Para o valor D e DS, consulte Backend Radius Ds no menu esquerdo.

Tipo B

Tipo B

Caso seja necessário adotar o tipo C como exemplo de projeto do transportador, o espaçamento de ajuste Ts deverá ser mantido em no mínimo 75mm.Para o valor D e DS, consulte Backend Radius Ds no menu esquerdo.

Tipo C

Tipo-C

A tensão adequada da posição 3 deve receber do ajuste de tensão da posição 2.

Para fazer com que o raio traseiro na posição 4 e a parte inferior da roda dentada recebam o melhor ângulo correspondente e a tensão adequada, beneficiando a operação da correia, é necessário ajustar a tensão na posição 2 e mantê-la pressionada na posição 3.

Se não for capaz de receber a tensão adequada através da posição 2, isso resultará no efeito de retenção que não poderia receber das posições 3 e 4. Isso pode causar o fenômeno de empurrão do espaçamento da correia que resultaria no ângulo de dobramento na posição 5. A roda dentada terá um engate errado e resultará em pausa e falha.

Tipo D

Tipo-D

Raio de back-end múltiplo

Raio multi-backend

Para projetos com múltiplos raios traseiros, as tiras de desgaste devem ser colocadas no caminho de retorno para apoiar o topo do voo, a fim de evitar deformação ou colapso da correia da estrutura do transportador.Por favor, veja a ilustração abaixo.

ilustração

Se o ângulo de curvatura da inclinação for inferior a 60 graus, ele pode usar um trilho de fixação feito de plástico de engenharia UHMW para segurar ambos os lados da extremidade lateral da correia.Para a referência do valor D & DS, consulte a tabela a seguir no final desta página abaixo.)

plástico de engenharia

Se o ângulo de inclinação for superior a 60 graus, recomendamos utilizar rolo acionado para posicionamento sob a correia, para diminuir a área de abrasão e reduzir a tensão no caminho de retorno.

O rolo de retenção do tipo rolamento deve ser construído através de um processamento de precisão, ele deve ser fixado no ângulo de aço da estrutura do transportador por meio de suporte de parafuso, conforme ilustrado acima.(Para referência do valor D&DS, consulte a tabela a seguir no final desta página abaixo.)

Consequência

A distância da queda catenária da via de retorno é recomendada para economizar pelo menos 12 módulos de largura remendada, para que a via de retorno tenha espaço suficiente para liberar a tensão.

Notas

A correia modular HONGSBELT é muito adequada para aplicação em todos os tipos de ambientes de alta temperatura, como vapor e água quente submersa, etc. Ao adotar a correia HONGSBELT em ambientes de alta temperatura, use hastes de aço inoxidável e elos de aço para superar o fenômeno de deflexão causado por o raio de back-end.Temos muita experiência em aplicações de alta temperatura e estamos dispostos a atendê-lo.Para os pontos relacionados ao projeto do sistema transportador, você pode negociar conosco o tempo todo.

Módulos de retenção

Módulos Hold-Down

O transportador inclinado pode suspender módulos de retenção (HDM), é um dispositivo de orientação especialmente projetado para o raio traseiro na via de retorno do transportador.Os módulos de fixação têm um design em forma de T e são instalados na parte inferior da esteira, para prendê-la.Pode atingir o resultado da inclinação sem manter a posição do raio traseiro, e não adota rolos para apoiar a correia no caminho de retorno.

Descrição da instalação do HDM

Descrição da instalação do HDM

Ao instalar o HDM, adote materiais de baixo coeficiente de atrito como UHMW ou HDPE na área de contato.Não deixe o HDM entrar em contato diretamente com material metálico.Pode danificar a correia transportadora devido ao atrito.Em ordem, processe a faixa de desgaste na entrada em um chanfro de 30 graus para obter o melhor funcionamento do HDM.Consulte a ilustração acima.

Prevenção lateral

Prevenção lateral

A correia transportadora modular HONGSBELT também pode ser fixada com proteções laterais fixas para evitar que os produtos caiam da borda da correia.Material plástico de engenharia de alta densidade deve ser utilizado para a construção da fixação das proteções laterais, devendo reservar espaçamento de segurança entre a correia e a proteção lateral do tipo fixo.Além disso, é necessário evitar o uso de materiais macios como PVC, PU ou material de fibra para esfregar diretamente na superfície da correia, pois isso pode causar danos à superfície da correia.Consulte a ilustração abaixo.

transportador modular

Produto grande e sem contaminação

Produto grande e sem contaminação

A aplicação acima é geralmente para transporte de produtos sem contaminação ou de grande porte.Este exemplo de projeto é estendido diretamente à estrutura principal do transportador, para formar a função de proteções laterais.

Notas sobre a folga de flexão da correia

Notas para lacuna de flexão da correia

A estrutura dos produtos HONGSBELT é a unidade modular intertravada.Portanto, não importa quão apertadas sejam as proteções laterais, a folga triangular ainda aparecerá na área de flexão da correia.Consulte a ilustração acima.Deve-se levar em consideração durante o projeto ou considerar a adoção de acessórios HONGSBELT, proteções laterais.Além disso, objetos como deformações de HDPE ou UHMW, franjas de sacos plásticos, resíduos de produtos plásticos ou outros objetos planos e minúsculos podem penetrar na abertura ou fenda da correia.

Esses objetos estranhos podem causar situações de travamento do transportador ou interferir na rotação da correia. Se não considerar a fixação com a proteção lateral HONGSBELT para prevenção de queda lateral, sugerimos que a espessura mínima das mercadorias transportadas deve ser pelo menos o dobro do tamanho da folga triangular da correia.

Partículas Pequenas

Partículas Pequenas

Objetos pequenos e materiais facilmente contamináveis, como biscoitos, frutas secas e forragens, caem facilmente da superfície da esteira.As pequenas partículas desses materiais se acumularão na estrutura do transportador e cairão na fenda da correia transportadora.Para evitar que pequenos objetos penetrem na correia e na estrutura do transportador, recomendamos que você projete seu transportador conforme ilustrado abaixo;obterá melhor proteção ao equipamento.